設計依據

規范標準

《公路路基設計規范》JTGD30-2016，交通運輸部，2015.

《氣泡混合輕質土填筑工程技術流程》CJJ/T 177-2012. 住房和城鄉建設部， 2012.

《泡沫混凝土用泡沫劑》JC/T 2199-2013. 工業與信息化部，2013.

《現澆氣泡混合輕質土技術流程》CECS249:2018,工程建設協會標準，2008.

《氣泡混合輕質土填筑工程技術流程》BJ15-58-2008,廣東省建設廳，2008.

《現澆氣泡混合輕質土路基設計施工技術流程》TJG F10 01-2011. 天津市市政公路管理局，2011

《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》JTC/T D31-02-2103. 交通運輸部

《公路工程泡沫混凝土設計與施工指南（試行）》浙江省交通投資集團有限公司，2013

設計步驟

設計內容與指標

強度要求

路基填料強度

氣泡混合輕質土用于結構頂板回填、地下車站頂部回填、地基基礎減荷、隧道注地下空洞注漿時，抗壓輕度按設計要求確定。

設計計算

內部穩定性

內部穩定計算內容包括：

氣泡混合輕質土作為路床使用時，強度需滿足規范內所要求的CBR值

路面結構恒載、氣泡混合輕質土恒載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土

施工過程中，人員在氣泡混合輕質土頂面行走，小型設備通過強度驗算

外部穩定性

內部穩定計算內容包括：

氣泡混合輕質土作為路床使用時，強度需滿足規范內所要求的CBR值

路面結構恒載、氣泡混合輕質土恒載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土

施工過程中，人員在氣泡混合輕質土頂面行走，小型設備通過強度驗算

一般構造

典型路基加寬構造

路基加寬三維示意圖

典型路基加寬構造

路基加寬標準橫斷面

氣泡混合輕質土是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料，常用容重范圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度范圍為0.4MPa-2.5MPa。具有質量輕、抗壓強度高、整體性好、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

施工順序

氣泡混合輕質土是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料，常用容重范圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度范圍為0.4MPa-2.5MPa。具有質量輕、抗壓強度高 、整體性好、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

預制面板及安裝

路基加寬標準橫斷面

氣泡混合輕質土是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料，常用容重范圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度范圍為0.4MPa-2.5MPa。具有質量輕、抗壓強度高、整體性好、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

沙或混凝土墊層

氣泡混合輕質土是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料，常用容重范圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度范圍為0.4MPa-2.5MPa。具有質量輕、抗壓強度高、整體性好、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

防排水措施

氣泡混合輕質土是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料，常用容重范圍4.0kN/m -8.0kN/m 強度范圍為0.4MPa-2.5MPa。具有質量輕、抗壓強度高、整體性好、凝結自立性以及保溫隔熱等特點

鋼絲網片

鋼筋網片布置圖

鋼絲網片用來加強泡沫輕質土路基的整體性，防止氣泡混合輕質土的干縮及溫度裂縫的。網片的規格為3.2@10cm×10cm,也可根據工程的情況采用其他規格的鋼絲網片，起步至原則為：

氣泡混合輕質土作為路床使用時，強度需滿足規范內所要求的CBR值

路面結構恒載、氣泡混合輕質土恒載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土

護欄基座

氣泡混合輕質土作為路床使用時，強度需滿足規范內所要求的CBR值

路面結構恒載、氣泡混合輕質土恒載和車輛可變活載產生的壓力計算

氣泡混合輕側壁直立強度驗算質土